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贝雷钢便桥施工操作规范
1.桩---:一般单排桩要求轴线偏位±5cm,群桩要求轴线偏位±10cm。查抄时用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点,再用小钢尺量桩中间的偏位。
2.承台(系梁)的轴线偏位±15mm。查抄时可先量取承台(系梁)的中间位置,再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。
3.立柱、墩帽轴线偏位±10mm。查抄时可先量取立柱、墩帽的中间位置,再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。
4.在监理过程中必然要要求施工单位先自检,并申报自检资料,出格是桩位的施工单位的自检资料,桩位的检测资料必然严格审核。一般来讲,桩位准确了,其他下部的施工放样的过掉较少产生。
立柱、墩帽轴线偏位±10mm。查抄时可先量取立柱、墩帽的中间位置,贝雷梁出租租赁,再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。钢便桥在监理过程中必然要要求施工单位先自检,并申报自检资料,出格是桩位的施工单位的自检资料,桩位的检测资料必然严格审核。一般来讲,桩位准确了,其他下部的施工放样的过掉较少产生。
为避免在推出过程中,因前部悬空,而发生倾倒的危险,故需要在正桥的前端,另拼装几节桁架,待桥梁完成推出后,再予以拆除。这个另拼接长的几节桁架,贝雷梁,通常都称它为“ 鼻架 ”。鼻架只装桁架、贝雷梁与抗风拉杆,贝雷梁报价价格,同时须配有平滚、摇滚、斜面弦杆、下弦接头等构件。“321” 与 hd200 钢桥架桥工具通用。
贝雷梁在工程施工中的作用
贝雷梁是由形成一定单元的钢架组装成的桁梁,多用于工程施工,如果高架桥是梯子,贝雷梁就是搭梯子的地基、地坪。贝雷梁不是高架桥梁,在贝雷梁上面还要搭建1米多高的支架。预压试验,是通过设计负荷的120%左右重量来测试贝雷梁所能承受的压力,是不是安全。如果可以,才能够在上面继续搭建支架、模板、建设桥梁。在桥梁施工中对支架都要预压,是工程施工中一道例行工序,贝雷梁搭设好后,下一步的工序就是进行预压,通过荷载加压,看看搭设的贝雷梁是否牢靠。
贝雷架可以用它来拼接组装成各种不同的构件设备
贝雷架是形成一定单元的钢架,可以用它来拼接组装成各种不同的构件、设备。贝雷架的长宽尺寸通常为3m×1.5m,贝雷架也被称为“装配式公路钢桥”,原名为“321”公路钢桥。是我国常用的战备公路钢桥。我国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似,主结构基本相同,只是尺寸有差异,贝雷桥为英制,“321”公路钢桥为公制。工程中所采用装配式公路钢桥是由中铁七局设计的定型产品,贝雷梁租赁费用,后又被称为装配式公路钢桥,早期叫做“321”公路钢桥,是我国用的较多的一种战备式公路钢桥。贝雷架是组成钢便桥的一种基础构件单元!其组合形式多样,可以用它来组装成很多不同的构件和设备。
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