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钢支撑租赁公司：什么时候要求模板用钢支撑?
钢支撑系统的构造要求一、立柱支撑要求 1、立柱底部应垫实木板，并在纵横方向设置扫地杆。 2、立柱底部支承结构必须能够承受上层荷载，当楼板强度不足时下层的立柱不得提前拆除，同时应保持上层立柱与下层立柱在一条垂直线上。 3、立柱高度在 2m 以下时必须设置一道钢支撑，保持立柱的稳定性; 当立柱高度大于 2m时，应设置多道大横杆，大横杆步距为 1.8m。 4、模板支柱的大横杆应纵横两个方向设置。同时每隔 4 根立柱 设置一组剪刀撑，由底部至顶部连续设置。5、立柱的间距由计算确定，当使用钢管扣件时，间距一般不大于 1m， 钢支撑的接头应错开，不同一步距内和竖向接头间距大于 50 ㎝。
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跟着城市建造的飞速开展，我国各大城市纷繁掀起地铁建造的热潮，很多的地铁车站深基坑工程也随之出现。钻孔灌注桩加地铁钢支撑的联合支护方法作为一种经济有用的基坑支护方法得到了广泛的使用，而钢管内支撑系统是桩—撑式支护结构的要害组成部分，地铁钢支撑厂家产品规划的合理性和作业状况直接影响基坑工程的安全。剖析钢管内支撑轴力受温度影响的规则和钢支撑的装卸进程对相邻支撑的影响，首要结论如下：
(1)经过现场实验剖析了轴力计空载和负载状况下轴力受温度影响的改变规则，并建立了两种状况下轴力受温度影响量之间的转换关系。
(2)跟着钢支撑上外表中点处温度升高，道支撑轴力增加量为17kn/℃，且道支撑受温度影响大于第二道和第三道支撑。
(3)除掉温度要素对钢支撑轴力的影响量后钢支撑轴力改变规则表现为基坑开挖和钢支撑拆开时相邻支撑轴力增大，钢支撑装置时相邻支撑轴力减小，而未装置和未拆开支撑时各道支撑轴力改变均相对稳定。
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地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装，安装后中心线偏差不应大于1/1000且小于20mm，钢支撑的安装周期不超过12h。钢支撑活动端和固定端形式，609钢支撑厂家电话，施工单位可根据现有设备及加工经验采用其他形式，但必须满足受力要求。在钢管一侧设置预压千斤顶(施工单位根据预加轴力设计值和选定的千斤顶自行设计制作加工)对其支撑进行预加轴力，具体预加轴力值见相关图纸。
在同一墙段内施工同一高度的支撑时，所有固定端必须同时布置，安装，609钢支撑出租租赁，支撑安装完毕后，应及时检查节点的连接装抗，609钢支撑，符合要求后同时使用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品破坏。钢围檩预应力分两次加载，每次按预应力50%加载，在次加预应力后12h内观测预加轴力损失及墙体水平位移，并复加预加轴力至设计值。
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